湖南教育新闻讯（记者 阳锡叶）近年来，公安交警部门积极牵头开展交通顽瘴痼疾问题整治，取得明显成效，涉校涉生交通事故逐年下降，但交通事故造成的学生意外死亡，在学生意外死亡数据中仍然占有较高比例。针对学校周边交通问题复杂、交通拥堵、交通事故易发多发等问题，1月25日，湖南省政协委员、省教育厅副厅长刘静建议，在全省范围内开展一次校园周边交通问题专项整治行动，护航师生家长平安出行。
据教育部门调研，学校周边交通事故易发多发。上下学时段，学校门口及周边接送孩子的私家车、电动车聚集，易引发交通事故。如2023年5月31日早上，长沙市开福区某幼儿园路段发生一起私家车与行人相撞事故，导致母女2人死亡，事发时，家长正送孩子入园。肇事司机也是一名送园家长。
学校周边交通拥堵现象普遍。上下学时段一些学校和幼儿园交通拥堵已是常态。如长沙市望城区某学校在校学生7000余人，学校放学时段也是附近工业园下班时段，校门口双向四车道道路未规划即停即走停车位，接送孩子的私家车及通行校门口的社会车辆挤在一起，部分用电动车接送孩子的家长将电动车随意停放在校门口，造成拥堵现象十分严重。长沙市雨花区某中学门口，直行车与右转车辆在校门口交汇，接送孩子车辆扎堆停放校门口，几乎天天拥堵。衡阳市蒸湘区某中学与一所小学相邻，校门口为一条较窄的双向道路，中间无隔离栏，上下学时段两个学校的中小学生、接送车辆、家长、行人、商贩扎堆聚集、随意横穿，且没有交警到校门口指导疏导。
部分校园门口周边设施规划设置不合理。一些学校校门口的狭窄道路未在上下学段设置为单行线，限时单向通行。如衡阳市蒸湘区某中学与某小学门口道路非常狭窄，但允许双向通行，且中间无隔离栏。长沙市雨花区某中学门口前后路段，未设置接送孩子即停即走车位，校门附近已设置人行天桥，但同时又在校门附近设置路面人行道，护学岗随意拦停过往车辆，加剧拥堵。长沙市望城区某学校门口也未设置即停即走车位，导致车辆沿路停放随意。
校园周边小摊贩占道经营较多。一些学校上下学时段的人流量引来了大量的流动商贩，流动商贩在人行道、校门口占道经营，吸引学生扎堆排队购买。交警、学校对小摊贩没有执法权，只能劝导，多数时候劝导无效，进一步增加了校门周边交通的复杂程度。
“可以在交通问题复杂的学校大门口路段前后100米设置即停即走车位，在道路狭窄的校门口上下学时段进行单向行驶管制，学校大门附近建设人行天桥并尽量避免设置路面人行通道，加装道路护栏、电子监控等。”刘静建议，为确保师生家长出行安全，要集中开展校园周边交通问题整治行动。建议由公安交警部门牵头，住建（城管）、教育、交通、市政等部门参与，在全省范围内开展一次校园周边交通问题专项整治行动，以学校大门口为重点，从道路合理化设计、接送区域划定、即停即走车位建设、上下学时段单向行驶管制、执法疏导力量配备等各方面，提出校园周边交通问题整治的系统性措施，要求各地摸清现状、摆出问题、“一校一策”提出解决方案。
刘静建议，公安交警部门进一步配强学校门口的执法力量，确保每校每园上下学时段均有至少1名交警执勤疏导；住建部门加强对市县城管部门的指导，每周城管至少到学校周边开展一次执法活动，引导流动商贩合法有序经营。同时，进一步加强校门口交通违法行为的惩处力度。加强校门口交通违章行为的监测，增设交通违法监控抓拍设备，包括红绿灯监控、违章抓拍等，增加交警执勤、巡逻频次。对于正常接送孩子的私家车、电动车，加大高峰时段的疏导力度，引导私家车、电动车到指定区域或位置接送，即停即走。对于校园周边随意停放的私家车、电动车，不听从引导的，加重处罚。对于违法骑行电动车、电动车违法搭载、未成年人不戴盔等行为，依法惩处当事人或监护人。
编辑：余杏
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