湖南教育新闻网讯 （通讯员 付萱）把5根直径大小不一的木棒，放置在轨道车一端，学校2013年毕业生高盼操纵轨道车与平板车连挂后，车钩钩舌销稳稳地落下，木棒纹丝不动，一根未倒。他曾多次连挂，无一根木棒倒下。凭着这手“细”“稳”“准”三字连挂绝活，高盼先后获得2017年广铁集团职业技能竞赛全能第一名、2018年全国铁路职业技能竞赛全能第五名、2019年全国铁路职业技能竞赛理论第一名，同时分别荣获2017年集团公司“优秀青年大学毕业生”、2018年“全国铁路青年岗位能手”、2018年“广铁技术能手”等荣誉称号。因技术比武成绩突出，高盼被破格提拔为技师、高级技师，成为长沙供电段最年轻的高级技师。
提起连挂诀窍，高盼滔滔不绝：“关键要控制好接近车钩的速度，掌握好钩舌销落下去的时间再制动。连挂前1米处开始，从每小时3公里平缓地降低速度，车钩无限接近的瞬间速度降为0，这样才能保证车体的平稳性。”然而谁能想到，这样一个业务精湛的技术能手却不是科班出生。2013年7月，供电专业毕业的高盼被分配到了长沙供电段长沙轨道车车间。初到工作岗位，高盼内心非常迷茫，心情一度低落。“学了三年的牵引供电专业就这样当上轨道车司机了！”“考的接触网合格证就这样白费了吗？”高盼曾试图换岗却无果。
“没有干不了的事，只有做不了的人。别人能干，我为什么不行？”调整心态后，高盼开始主动拜师学艺、跟车实习、直面挑战。为了尽快达到“人车合一”的境界，凭借“一定不能放弃”的犟劲和执着，高盼承包了组里洗车、紧固、调整、上油润滑的所有活，在地沟内一待就是大半天，钻车底难免磕磕碰碰，他的头上、背上、手上都是伤。工作之余，高盼主动学习轨道作业车基础知识和专业规章，并把不懂的地方详细记录下来，笔记本写满了1本、2本、3本……那股不服气、不服输的劲头一直激励着高盼前行，一年下来，他发现开好车并不需要三头六臂，掌握好先后顺序、轻重缓急就容易了，这一刻高盼对“师傅领进门，修行靠个人”有了更深刻的理解。
2016年，长株潭城际铁路开通，高盼担任首趟路用列车司机，护送湖南省领导考察线路建设情况。高盼熟练操作，列车平稳运行，得到了领导们的认可。2018年，广铁集团和铁道科技研究院研究开展160型多功能检修作业车救援动车组试验，高盼被选中为第一批驾驶该车型、开展高铁动车组救援试验的人员，他应用丰富的驾驶经验和熟练的操纵技巧，圆满完成了救援任务。同年，他以第一名的成绩竞聘成指导司机。2022年9月，渝厦高铁长益段开通，成立了长沙西轨道车指导组，高盼自荐成为了长沙西指导组指导司机。“当我们需要面对工作、学习中的变化，到新的岗位、新的环境时，我们要积极调整好心态，敢于挑战，不断积累，将来这些经历都会成为我们成功路上的垫脚石。”高盼说。
广铁集团职业技能竞赛全能第一、全国铁路青年岗位能手、广铁技术能手……毕业十年，高盼取得了一系列耀眼的成绩，在一次次技能竞赛中，高盼奋勇向前攀高峰，成就了如今熠熠发光的他。
回望过去，最令高盼难忘的是2018年全国铁路技能竞赛。那年夏天他和全国18个铁路局的高手同台竞技，展开激烈角逐。为了备战，公司所有报名参赛的员工进行为期两个月的魔鬼式集训，再考核，成绩优异者代表公司参加国赛。集训的两个月，高盼面对的是每天三场考试以及无尽的理论学习和实作练习。每天都有背不完的书，每天都有做不完的题，就连睡梦中都在刷题，实操时工作服汗湿了一次又一次。功夫不负有心人，高盼被选中代表广铁集团公司参加决赛。然而入选后的高盼并没有感到欣喜，更多的是压力，因为他检车排查故障项目的这项成绩始终无法突破，加上高强度的训练，他身心俱疲。高盼一度想退出比赛，但师傅总是鼓励他：“你能行！只要过了这关，你就另一个自己！况且坚持这么久，退出太可惜了！”“吃得苦中苦，方为强中强。咬咬牙，就能突破。”抱着这样的信念，高盼坚持下来了，在不断训练中，他找到了实作检车的突破口：这个项目分静态检车和动态检车两个部分，既然静态检车短时间内无法突破，那就把“长板做长”，把自己擅长的动态检车做到极致，将整体时间控制在合理范围。
大赛当天，面对高手如云的压迫感和陌生的环境，高盼静态检车用时比平时更长，裁判几次提醒比赛即将结束。在最后的三分钟，高盼终于开始了动态检车环节。如果在规定的时间内，完成不了任务，分数会大打折扣，还会严重影响团体成绩。高盼尽量让自己平静下来，反复跟自己说：“不能放弃，搏一次，拼一把！”平时的汗水，过往的苦练，在赛场上有了回报，不到三分钟，高盼零误差地完成了动态检车，赢得了观众的阵阵掌声。裁判惊讶地说：“万万没想到这个小伙子竟然在3分钟内完成了逆袭，真是后生可畏。”最终，广铁集团获得全国铁路职业技能竞赛团体第三名，高盼获得全国铁路职业技能竞赛全能第五名的好成绩。
从输在起跑线上的新人，到全路技术能手，高盼一路奔跑，奋力追赶，实现了“弯道超车”。
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